點火后火焰能正常燃燒,但約半分鐘后突然大量冒黑煙,隨即發(fā)生爆燃,強烈的火煙將煙囪掀了下來,為避免發(fā)生事故,立刻關(guān)閉了電源。此時發(fā)現(xiàn),雖然燃燒器已停止工作,但爐膛內(nèi)仍有火苗和煙霧。拆下燃燒器觀察,在換熱器的底部聚集了一層柴油,正在慢慢燃燒。原來,點火之前換熱器底部的柴油溫度較低,不能被立即引燃,當(dāng)正常燃燒后,燃燒器的火焰將下面的柴油烘熱并引燃,大量柴油同時燃燒,導(dǎo)致出現(xiàn)上述現(xiàn)象。為排除此故障,對換熱器內(nèi)的積油進行了徹底清理,并清洗了噴油嘴,同時對控制線路進行了維修,恢復(fù)其原來的控制功能。點火試機,調(diào)節(jié)風(fēng)門開度(使排煙無色),燃燒器正常工作。
該故障的起因是由于維修人員對燃燒控制器的作用不了解,胡亂改造控制線路,將鼓風(fēng)、噴油、點火三個動作并在一起(同時工作),這樣在點火之前不能進行預(yù)吹風(fēng),清除積存的柴油;在著火過程中,因偶然故障滅火時,控制器也不能進行停機保護。由于滅火后柴油仍然噴射,致使換熱器內(nèi)積存了大量柴油。當(dāng)下次點火換熱器溫度升高后,其底層積存的柴油就會劇烈汽化并發(fā)生爆燃,嚴(yán)重時會導(dǎo)致爆炸,危險性很大。在此提醒設(shè)備維修人員,進行維修時一定要保持設(shè)備的原設(shè)計功能,在未弄清結(jié)構(gòu)原理、各部件功用的情況下,不得隨意對設(shè)備的結(jié)構(gòu)或線路進行改造。 核心提示:冬季在低溫下進行噴漆或烘漆作業(yè)時,需要用燃燒器對烘漆房進行升溫。由于冬季燃燒器的工作時間長且所用燃料(柴油)又處在低溫環(huán)境下,因而是燃燒器故障的多發(fā)季節(jié)。燃燒器的點火燃燒類似于汽油機的點火工作過程,盡管它比較簡單但也有其自身的特點。
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